Bonjour à tous ! Sur ma Nissan Prairie, au point de vue électricité, le " négatif " batterie est à la masse comme sur toutes les bagnoles japonaises ?? . J'en conclus donc que c'est le positif qui passe par tous les organes de commande et de sécurité fusibles . Suis-je dans le bon , jusqu'ici ? Or , comme mon klaxon ne répond plus, que j'ai de la continuité entre la commande volant /borne du klaxon, que le fusible de 20A est bon et que je ne peux pas imaginer un truc défectueux entre boîtier /fusibles et le positif de la batterie, j'en déduis que c'est le klaxon qui est défectueux . Il ne répond pas non plus lorsque je le mets " en direct " sur la batterie. Toujours logique correcte jusqu'ici ? Donc,je me sens obligé d'en changer .Mais , mais ......Sur le klaxon d'origine, , il n'y a donc qu'un pôle de raccordement qui passe par le fusible de protection 20A et par le volant avant de filer vers la cosse du klaxon lui-même, tandis que c'est le corps du klaxon qui est naturellement à la masse . Comme il ne fonctionne plus, je voudrais placer un autre klaxon de récupération mais qui, lui, est muni de 2 cosses de raccordement . Avant de commettre une bêtise, il me plaît de vous poser la question suivante puis-je raccorder l'un ou l'autre de ces 2 bornes klaxon récup au négatif et au positif sans me préoccuper du " sens" , si je puis dire ? Ou bien, comment puis-je distinguer le positif du négatif, sachant qu'en contrôlant la continuité entre l'une ou l'autre des 2 bornes -/klaxon et la masse, mon multimètre ne répond pas ! Vous avez dit " bizarre " ? Ou est-ce logique ? Et ne devrais-je finalement pas me préoccuper de la polarité ? Merci d'avance ! Ciao !